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受空間限制，停車成了大問(wèn)題。因此，建議根據(jù)具體的地理位置、人口密度、車輛密度、通行流量密度等實(shí)際情況，再借助交管部門“交通小腦”進(jìn)行測(cè)算，并聯(lián)合城建、城管部門進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)研后，科學(xué)利用周邊未充分利用的城市閑地（如樓邊空地、高架下方、地下空間等），引入平面移動(dòng)類、升降橫移類、垂直升降類、巷道堆垛類智能立體車位、車庫(kù)。同時(shí)，新的停車場(chǎng)也應(yīng)盡可能設(shè)置多個(gè)出入口以及引入無(wú)人智能管理系統(tǒng)，提升停放車的效率。(王俞楠)